Roestvrij staal is kras- en corrosiebestendig, dus waarom zou u roestvrij staal niet gebruiken om auto's te maken?

Misschien hebben veel mensen min of meer een vraag, dus waarom gebruiken autobedrijven geen roestvrij staal om auto's te maken? Omdat ze denken dat het gebruik van roestvrij staal effectief kras- en corrosiebestendig kan zijn.

Vergeleken met de veelgebruikte gegalvaniseerde staalplaat en materialen van aluminiumlegering, heeft het bepaalde voordelen, maar bij de fabricage van een auto moet met verschillende factoren rekening worden gehouden, een enkel voordeel kan niet als reden worden gebruikt om het materiaal te gebruiken.

Als we bijvoorbeeld naar de kosten kijken, heeft roestvrij staal helemaal geen voordeel, want al in de vorige eeuw werd gegarandeerd dat Shijie ook probeerde om roestvrij staal te gebruiken om auto's te maken, maar de hoge kosten zorgden ervoor dat het idee onmiddellijk werd opgegeven na een keer vervaardigen. Het is duidelijk dat de prijs van roestvrij staal bijna drie keer zo hoog is als die van gegalvaniseerd staal, dus het is verstandig voor fabrikanten om geen roestvrij staal te gebruiken. Ze moeten immers ook de kosten beheersen om winst te maken.

Naast de belangrijkste kostenfactor zijn er echter verschillende redenen waarom automobielbedrijven geen roestvrij staal gebruiken. De eerste reden is dat roestvrij staal een sterker anticorrosievermogen heeft dan gegalvaniseerd staal, omdat met de ontwikkeling van de spuittechnologie het anticorrosievermogen van "verchroomd staal" dat in auto's wordt gebruikt, veel sterker is dan gewoon staal. De tweede reden is dat in termen van materiaalgewicht het gewicht van roestvrij staal drie keer hoger is dan dat van aluminiumlegering. Dit feit is ook een belangrijke reden waarom fabrikanten niet de voorkeur geven aan roestvrij staal. Het grootste voordeel van licht materiaal is immers de afname van het brandstofverbruik, en energiebesparing en emissiereductie is nu eenmaal de eis van deze tijd, en dat is de trend van deze tijd.

De derde reden is dat de sterkte van roestvrij staal zelf niet voldoende is om het gewicht van een auto te dragen en dat de rekgrens niet voldoet aan de toepasselijke framenorm. De vierde reden is dat de treksterkte van roestvrij staal niet voldoet aan de norm, die niet kan voldoen aan de stempelvereisten bij het vervaardigen van lichaamsdelen, dus het is gemakkelijk om bros te worden tijdens het stempelproces. Hoewel het met sommige processen nauwelijks aan de norm kan voldoen, brengt het nieuwe productieproces ook de stijgende kosten met zich mee, dus terug naar de kostenfactor, het is niet nodig om roestvrij staal te gebruiken.

Daarom wordt om de bovengenoemde redenen het roestvrijstalen materiaal natuurlijk verlaten door de fabrikanten en hoeven we niet meer te vragen naar de redenen waarom de fabrikanten het roestvrijstalen materiaal niet gebruiken wanneer de huidige auto aan de dagelijkse behoeften kan voldoen. .