Traditionele Tesla doorbreken om roestvrijstalen pick-up te ontwikkelen

Volgens berichten in de buitenlandse media zal de Tesla cybertruck pick-up een superhard 30x koudgewalst roestvrij staal gebruiken om de sterkte en corrosieweerstand te verbeteren en tegelijkertijd de matrijskosten te verlagen. Deze grote pick-up genaamd Tesla cybertruck werd al twee jaar geleden uitgebracht. Het is echter niet in de massaproductie- en leveringsstatus terechtgekomen. Wel zal hij dit jaar in kleine batches geleverd worden. Dus onlangs zijn er enkele offline verkoopkanalen in Noord-Amerika verschenen echte auto's van Tesla-pick-up. Het is echt schokkend om echte auto's offline te zien, want deze Tesla pick-up is gewoon buitengewoon.

De 3 mm dikke (0.118 inch) corrosiebestendige stalen plaat die door mask for cybertruck is geselecteerd, staat bekend als "superhard 30x koudgewalst roestvrij staal", een legeringsvariant die is ontwikkeld uit roestvrij staal uit de 300-serie.

"De materiaalselectiestrategie van Tesla's vrachtwagen is zeer interessant", zei Dr. David Matlock, een ereprofessor aan het Colorado Institute of Mining's senior staalverwerkings- en productonderzoekscentrum Matlock speculeerde dat het materiaal "waarschijnlijk een verbeterde versie van austenitische 301-legering zal zijn. ". Wanneer het legeringssysteem wordt vervormd of koud wordt bewerkt, wordt het omgezet in een microstructuur, waaronder austeniet en martensiet, het belangrijkste bestanddeel van sterke en taaie metalen.

"Hoe meer vervorming, zoals koud walsen, hoe meer martensiet wordt verkregen. Dit helpt om de intensiteit aanzienlijk te verhogen. " Hij legde uit. Momenteel wordt martensitisch hoogwaardig staal (niet-roestvast staal) meer en meer gebruikt in de carrosseriestructuur om de sterkte te verbeteren. Maar het is meestal nodig om de hardheid te bereiken door te verhitten en af ​​te schrikken, net zoals het drukdovende staal gewoonlijk in auto's wordt gebruikt. Het martensiet daarentegen kan worden geproduceerd door koudwalsen, geïnduceerde transformatie van austenitisch roestvrij staal bij kamertemperatuur.

Hoewel Tesla's gepatenteerde 30x gelegeerde roestvrijstalen huid cybertruck een toonaangevende concave weerstand biedt, moeten materiaalspecificaties en het ontwerp van de carrosseriestructuur in overweging worden genomen bij toepassingen. Koud walsen maakt het materiaal erg sterk, maar het offert ductiliteit en vervormbaarheid op. Dit betekent dat het metaal beperkt zal zijn in termen van verwerking en vorming, "zei Matlock. De traditionele structuur van carrosseriecontrole, zoals A-stijl en B- pijler, gebruikt over het algemeen PHS-staal, en de carrosserie van de cybertruck-pick-up gebruikt 30x gelegeerd roestvrij staal, dat ook een hoge structurele sterkte heeft.

De dikte van de stalen plaat van het algemene lichaam is 0.7-1 mm, terwijl het gebruik van een 3 mm dikke roestvrijstalen plaat van Tesla Cybertruck het masker doet beweren dat "superhard 30x roestvrij staal" de pers kan vernietigen. Tesla biedt een nieuwe oplossing voor carrosseriemateriaal, ongeacht het effect. Het schema vermindert het materiaalvormingsproces en bespaart de kosten van stempelmachine, matrijs en aanverwant proces.